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商品詳細

PROFILE ソニック CSX



                ハンドルバー取付け例
              ハンドルバーは付属しません

超軽量ローハイト
インテグレーテッドバー

税込1set \31,500

パッドを低くセットしてエアロ効果を高めるポジションに最適な超軽量カーボンバーです。

バーとパッドは一体成形され、ポジションの自由度はありませんが、その分超軽量であることがハンドリングに与える影響を少なくします。

ハンドル取付部分のセンターから突き出しの先端までの長さによって、SMLの3サイズがあります。

パッド位置の細かな調整、バーの長さ調整ができませんのでご注意ください。

F-19アームパッド、ケーブル内蔵可能。

クランプ径:26.0mm&31.8mm対応
・素材:カーボン
・重量:S(328g),M(339g),L(352g)
・パッド固定タイプ

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商品番号 profile-soniccsx
商品名 PROFILE ソニック CSX
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WEB価格 31,500円
税別価格 30,000円
メーカー PROFILE
送料区分 送料込

突出サイズ:
数量:

Profile Design社のエアロバーシェアは全米で50%を超えています。
アイアンマン唯一のオフィシャル・バー・サプライヤーとして認められた
トライアスロン・バーの定番ブランドです。


トライアスロンバイクの証でもあるDHバー。
DHバーをバイクに取り付けることでバイクも気持ちも一気にトライアスリートになってしまいます。
魅力的でかっこいいパーツ、しかしポジションを考えないで選んでしまうととんでもなく疲れてしまいます。
エリートトライアスリートにはエアロ効果が出るDHバーのチョイスとポジションのセッティング、
ホビートライアスリートには楽なポジションが出るDHバーのチョイスをおすすめしています。
参考写真をご覧下さい
ドラフティングOKのレースでは下記のようにDHバーの取り付けに制限があります。

JTUルールではドラフティングレースにおけるDHバーのセッティングを下記の通り規定しています。
JTU規則第102条
1. エアロバーの先端は、前輪ハブ軸より15cm以上、前方に出てはならない。
2. エアロバーの先端は、左右のブレーキレバーの最前部を結ぶ直線より前に出てはならない。
3. エアロバーの先端部分が前方に向いている場合は、先端を連結しなければない。
4. エアロバーの先端部分にシフトレバーなど突起した部品を装着してはならない。

JTUルールでのドラフティングの定義(第90条)
1. 「ドラフティング」とは、他の競技者又は車両のドラフトゾーンの中に入って走行する行為をいう。
2. 競技者のドラフトゾーンは、バイクの前輪の最前部を基点として、後方7m、横幅3m(前輪を
中心として左右それぞれ1.5m)の範囲とする。
3. 車両ドラフトゾーンは、車両の最前部の中心を基点として後方35m、幅5m(左右それぞれ2.5m)とする。

一般の方には細かい規定はありませんが、パーツそのものの強度が低下するような改造は禁止です。
レースで使用する以上、個人のみならず、回りへの配慮も怠らないバイクの点検・整備をお願いします。
特にDHポジションは不安定なポジションです。日頃の点検整備を怠り走行中にパッドが外れたりしたら、
転倒につながります。また、バイクの操作になれるまではむやみにDHポジションをとる必要はありません。
充分な練習を行ってから使用するようにしましょう。安全が確保できない環境での使用もやめて下さい。
信頼できるショップで取り付け調整し、あなたに合わせてポジション調整してもらってから使用するようにして下さい。