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商品詳細
ITM Ultra VIP
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浅曲りタイプのアルミDHバー
クランプ形状が選べます
税込1set \21,000
シンプルにエアロ効果を手に入れることが
出来るアタッチメントバーです。
ノーマル、スーパーオーバー兼用タイプと
ITMウィングシェイプの2つのクランプ形状が
設定されています。（ご注文の際、クランプ
形状をご指定ください。）
最近のトップ選手によく使われているバーの
角度で、手首を少し寝かせて、小指側で引く
ような握り方になります。
参考写真をご覧下さい
クランプ径：26.0、31.8mm兼用タイプ、
ウイングシェイプ専用タイプ
素材：アルミ
重量：450g
※写真のハンドルは付属しません。
※輸入量極少のため在庫等詳細は下欄の
「この商品について問い合わせる」のボタン
からメールにて在庫状況をご確認下さい。
| 商品番号 |
itm-ultravip |
| 商品名 |
ITM Ultra VIP |
| ---- |
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| WEB価格 |
21,000円 |
| 税別価格 |
20,000円 |
| メーカー |
ITM |
| 送料区分 |
送料別 |
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トライアスロンバイクの証でもあるＤＨバー。
ＤＨバーをバイクに取り付けることでバイクも気持ちも一気にトライアスリートになってしまいます。
魅力的でかっこいいパーツ、しかしポジションを考えないで選んでしまうととんでもなく疲れてしまいます。
エリートトライアスリートにはエアロ効果が出るＤＨバーのチョイスとポジションのセッティング、
ホビートライアスリートには楽なポジションが出るＤＨバーのチョイスをおすすめしています。
参考写真をご覧下さい
ドラフティングＯＫのレースでは下記のようにＤＨバーの取り付けに制限があります。 |
ＪＴＵルールではドラフティングレースにおけるＤＨバーのセッティングを下記の通り規定しています。
| JTU規則第１０２条 |
| １． |
エアロバーの先端は、前輪ハブ軸より１５ｃｍ以上、前方に出てはならない。 |
| ２． |
エアロバーの先端は、左右のブレーキレバーの最前部を結ぶ直線より前に出てはならない。 |
| ３． |
エアロバーの先端部分が前方に向いている場合は、先端を連結しなければない。 |
| ４． |
エアロバーの先端部分にシフトレバーなど突起した部品を装着してはならない。 |
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| ＪＴＵルールでのドラフティングの定義（第９０条） |
| １． |
「ドラフティング」とは、他の競技者又は車両のドラフトゾーンの中に入って走行する行為をいう。 |
| ２． |
競技者のドラフトゾーンは、バイクの前輪の最前部を基点として、後方７ｍ、横幅３ｍ（前輪を
中心として左右それぞれ１．５ｍ）の範囲とする。 |
| ３． |
車両ドラフトゾーンは、車両の最前部の中心を基点として後方３５ｍ、幅５ｍ（左右それぞれ２．５ｍ）とする。 |
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一般の方には細かい規定はありませんが、パーツそのものの強度が低下するような改造は禁止です。
レースで使用する以上、個人のみならず、回りへの配慮も怠らないバイクの点検・整備をお願いします。
特にＤＨポジションは不安定なポジションです。日頃の点検整備を怠り走行中にパッドが外れたりしたら、
転倒につながります。また、バイクの操作になれるまではむやみにＤＨポジションをとる必要はありません。
充分な練習を行ってから使用するようにしましょう。安全が確保できない環境での使用もやめて下さい。
信頼できるショップで取り付け調整し、あなたに合わせてポジション調整してもらってから使用するようにして下さい。 |
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